Hace poco analizamos más de 500 perfiles (de +2600 perfiles que encontramos) de empresas de logística y cadena de suministro en LinkedIn. Utilizamos Inteligencia artificial para analizar su propuesta de valor, descripción de empresa o texto de bienvenida de sus perfiles en LinkedIn.
La muestra incluye compañías entre 11 y 500 empleados en Colombia, y después de leer perfil tras perfil encontramos un patrón muy claro:
Las descripciones parecían escritas con el mismo libreto.
Cambian los nombres de la empresa… pero el mensaje es prácticamente idéntico:
- “Soluciones logísticas integrales”
- “Expertos en logística y cadena de suministro”
- “Amplia experiencia en el sector”
- “Aliados estratégicos para su empresa”
- “Servicios de importación y exportación”
- “Cobertura nacional e internacional”
- “Logística eficiente y segura”
Incluso algunos perfiles se reducen a una sola palabra: Logística.
O sea, si un cliente potencial leyera 20 perfiles seguidos, todas las empresas parecerían ofrecer lo mismo. Veamos:
Las 10 frases más repetidas en Logistica, cadena de suministro y transporte.
1. “Soluciones logísticas integrales”
Unas 180 veces
El claim favorito del sector.
Problema:
No dice qué resuelve ni para quién.
2. “Expertos en logística / especialistas”
Unas 150 veces
Cuando todo el mundo es experto,
Entonces nadie lo es realmente desde la perspectiva del cliente.
3. “Amplia experiencia en el sector”
Unas 120 veces
En logística es casi irrelevante.
Porque casi todas las empresas tienen 10-30 años operando.
4. “Aliado estratégico de su empresa”
Unas 95 veces
Palabra elegante…
pero vacía sin contexto.
5. “Servicios de importación y exportación”
Unas 90 veces
Es literalmente la definición del sector.
No diferencia nada.
6. “Eficiencia, seguridad y cumplimiento”
Unas 80 veces
Son expectativas mínimas, no ventajas competitivas.
Sería como un hospital diciendo:
“Somos expertos en no matar pacientes”.
7. “Cobertura nacional e internacional”
Unas 70 veces
Otra característica común del sector.
8. “Optimización de la cadena de suministro”
Unas 65 veces
Muy técnico, pero igual de genérico.
9. “Equipo altamente calificado”
Unas 55 veces
Algo imposible de verificar para el mercado.
10. “Calidad y servicio al cliente”
Unas 50 veces
Nadie diría lo contrario.
El problema no es que estas frases sean incorrectas, el problema es que las más de 2600 empresas que encontramos las usan y cuando eso ocurre, dejan de ser una ventaja, no hay diferenciación ni valor a los ojos del cliente.
Análisis LinkedIn · 500 perfiles
Las frases más repetidas
en empresas de logística
Frases corporativas más usadas en perfiles de LinkedIn
Cuando todos dicen lo mismo, el mercado decide por precio
Este fenómeno tiene un nombre en estrategia: “Comoditización“.
Cuando los compradores no perciben diferencias claras entre proveedores, toman decisiones basadas en variables simples:
- Precio
- Disponibilidad
- Relación previa
El análisis del mercado logístico colombiano muestra justamente este desafío: escapar de la percepción de commodity donde la competencia se vuelve principalmente una guerra de tarifas.
Y eso explica varios síntomas comunes en el sector:
- Márgenes cada vez más presionados
- Clientes que cambian de proveedor con facilidad
- Dependencia fuerte de relaciones personales
- Procesos comerciales difíciles de escalar
El verdadero cuello de botella no es tu producto o servicio
La mayoría de las empresas de transporte, logística y cadena de suministro fueron construidas por fundadores, gerentes o equipos directivos con décadas de experiencia.
Personas que conocen profundamente:
- Operaciones portuarias
- Comercio exterior
- Transporte
- Normativas aduaneras
Ese conocimiento es real y valioso, pero el mercado actual cambió y hoy no basta con operar bien, tener “relaciones” o seguir haciendo lo mismo que “funcionaba” hace 30 años. También hay que explicar claramente por qué tu empresa es distinta.
Y en muchas compañías, el marketing, las ventas, el café, el logo o hasta el power point dependen directamente de una sola persona, que además está dispersa en:
- La operación diaria
- Los clientes actuales
- La gestión del equipo
- La estabilidad del negocio
Entonces resultado es obvio:
Páginas web con poco o ningún contenido de valor que no aparecen en Google, emails solo para cobrar y no conectar, redes sociales hablando de por qué son los mejores y cero inversión en Branding o Marketing, porque “nuestra venta es consultiva”.
Pero como se mencionó en el último congreso FITAC, el sector se llena de nuevos actores como:
- Operadores logísticos
- Agentes de carga
- Empresas de última milla
- Integradores tecnológicos
- Plataformas digitales
Todos compitendo entre si, pero la mayoría presentándose de la misma forma:
“Empresa de logística”.
El problema no es el marketing
Es la falta de diferenciación, aunque muchas empresas creen que son las ventas.
Pero si el mensaje sigue siendo el mismo que todos dicen, esas herramientas amplifican exactamente lo mismo. Y como dice Donald Miller (Autor de Storybrand):
“Cuando las empresas hablan demasiado de sí mismas, crean poesía.
Cuando hablan del problema del cliente, crean ventas.”
Además, ocurre otra situación interesante en logística:
Empresas muy distintas terminan compitiendo innecesariamente porque todas usan la misma etiqueta.
Por ejemplo:
- Un transportista terrestre ofrece logística
- Un agente de carga internacional ofrece transporte
- Un operador portuario ofrece gestión documental
- Un integrador tecnológico ofrece todo lo anterior
El resultado es que el mercado percibe menos especialización de la que realmente existe.
¿Cómo diferenciarse en logística, cadena de suminsitro y transporte?
Después de revisar cientos de perfiles, hay algo muy evidente que las empresas que logran destacar repiten, y está basado en algunas estrategias propuestas por expertos en marketing, branding y ventas como Alex Hormozi y Allan Dib:
Reducir el mercado para aumentar la relevancia. Por ejemplo:
1. Especialización por industria
En lugar de vender logística “para todos” se enfocan en un nicho, producto, plataforma o segmento de mercado.
Por ejemplo:
- Logística para sector salud
- Transporte para químicos o carga peligrosa
- Fulfillment para ecommerce
- Operaciones para agroexportadores
Y cuando el cliente ve esto piensa inmediatamente:
“Ellos entienden mi mercado”
2. Especialización por problema
No vender transporte, vender la solución a un cuello de botella específico.
Por ejemplo:
- Reducción de tiempos portuarios
- Optimización de inventarios
- Gestión aduanera compleja
- trazabilidad de contenedores
3. Especialización por resultado
Este es un principio central de Hormozi:
“Los clientes compran resultados, no servicios.”
Ejemplos:
- Reducir tiempos de despacho
- Disminuir costos logísticos
- Mejorar visibilidad de la carga
- Optimizar rotación de inventario
4. Especialización tecnológica
La logística está entrando en una etapa donde la ventaja competitiva se construye con:
- Trazabilidad en tiempo real
- Analítica de datos
- Automatización
- Inteligencia artificial aplicada a rutas o inventarios
- Las empresas que comunican estas capacidades comienzan a competir por valor, no solo por precio.
En resumen
Durante décadas, las ventajas competitivas en logística fueron la infraestructura, las relaciones comerciales y la experiencia operativa.
Pero hoy el mercado está agregando otro nivel: Posicionamiento y visibilidad.
Las empresas que logren explicar con claridad qué hacen mejor, para quién lo hacen y qué problema resuelven tendrán una ventaja creciente frente a aquellas que siguen describiéndose con frases genéricas.
Por eso gran parte de nuestro trabajo con empresas B2B no consiste en “hacer branding o marketing”.
Sino, en ayudarlas a explicar por qué existen y deberían ser elegidas más allá del precio.
Porque en un mercado donde todos dicen ser “su aliado estratégico en soluciones logísticas integrales”… La empresa que explica mejor qué problema resuelve suele ser la que termina ganando el contrato.
¿Listo para posicionar tu empresa, dejar de competir por precio y generar prospectos y ventas?
